根据官网APP的欧盟统计,2026年2月,车市长比欧盟乘用车注册量同比小幅回升1.4%,仍显达865,疲软437辆,较1月的但电动车3.9%降幅明显反弹,主要受到市场需求改善的销量推动。在主要市场中,却迅前两德国市场的猛增表现尤为突出,注册量同比增长3.8%;西班牙增幅为7.5%,亚迪月销意大利则上涨14%。量激相对而言,欧盟法国市场表现不佳,车市长比注册量下滑14.7%。仍显

尽管1月至2月的疲软整体欧盟车市依然偏弱,需求回暖尚不显著,但电动车但电动车市场的表现则显著强劲,呈现出“逆势增长”的趋势。2月的乘用车注册量仅同比小幅上涨1.4%,年初至今仍下降1.2%,这表明整体市场并未强劲复苏;然而,纯电动车2月的注册量却激增超过20%,且1-2月的市场份额从去年同期的15.2%提升至18.8%。

截至2月份的数据分析显示,尽管整个欧盟的注册量下降1.2%,纯电动车(BEV)却成为市场的亮点。2026年1月至2月,纯电动车在欧盟市场的份额达到18.8%,较去年同期显著提升。单在2月,纯电动车的注册量激增20.6%,总量达到158,280辆,其中德国市场注册量上涨28.7%,法国增幅为27.8%,丹麦增长26.1%,意大利更是暴涨81.3%。

年初至今(截至2月份),在整个欧盟市场中,中国汽车制造商比亚迪的销量增长最为显著,达179%,总量达到29,291辆;与此同时,美国电动车领军者特斯拉(TSLA.US)的销量也增长了17%,达20,941辆。而沃尔沃、福特、铃木和三菱汽车在同期则出现下滑。

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