福特CEO不再关注特斯拉，转而聚焦小米和比亚迪：真正对手在变化

福特汽车(F.N)的福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在最近的采访中解释了他为何选择测试小米电动汽车而非特斯拉。

在上周五的不变化《Rapid Response》中，主持人鲍勃·萨菲安（Bob Safian）询问法利2024年选择驾驭小米SU7电动车的再关注特转而真正原因。法利提到，斯拉在与中国的聚焦汽车企业竞争时，他不会过于关注特斯拉。小米

法利指出：“这并不是和比对特斯拉的否定——他们一直表现出色——但他们并未推出更新的车型。”

他进一步强调，亚迪中国公司如比亚迪在成本、对手供应链和生产能力上是福特“业内最强”。

“如果我们有足够的不变化智慧，就应借鉴比亚迪的再关注特转而真正成本优势，在真正理解客户需求的斯拉细分市场与其竞争。”

他还提到：“美国消费者在下一轮电动汽车的聚焦选择中希望投资于皮卡、多功能车等多样化车型，小米且希望价格在3万美元，而非最初的5万美元。”

法利表示，中国在汽车领域的成就令人敬畏且值得尊敬，这是他多年来持续强调的观点。

2024年，法利在一次播客中表示，他已经驾驶小米SU7长达6个月，并不打算放弃。同时，他在今年4月的《Fox & Friends》中表示，中国汽车进入美国市场将对美国制造业造成“毁灭性”打击，认为制造业是国家的“核心与灵魂”。

法利的这一评论正值福特从生产F-150 Lightning纯电皮卡转向更小、更实惠的混合动力车型。福特在12月宣布，这一转型将使公司承担约195亿美元的成本。

目前，福特的最低混合动力车型是起售价约为2.8万美元的Maverick XL皮卡，而特斯拉的最低车型是起价36990美元的Model 3。